Küresel teknolojinin sürekli gelişmesi ve gelişmesiyle, otomobil elektrifikasyonu ve zekası eğilimi giderek daha belirgin hale geliyor ve çekirdek olarak yarı iletkenler otomobiller için giderek daha önemli hale geliyor. Bunlar arasında, otomobilin zeka seviyesi ve zeka seviyesi, müşterilerin araç satın alırken göz önünde bulundurması gereken önemli bir faktör haline geldi. Otonom sürüşün doğruluğu ve verimliliği, çipin bilgi işlem gücüne ve üretim sürecine bağlıdır. Bu nedenle, otonom sürüşe yönelik artan talep, gelişmiş süreçlere olan talebi artırıyor ve gelişmiş sürücü destek sistemlerinin (ADAS) pazar boyutunu önemli ölçüde artıracak.
otonom sürüş (AD)cips. ADAS/AD işlemcisinin bilgi işlem gücü, karşılık gelen otonom sürüş seviyesinin gereksinimlerini karşılamalıdır.
Seviye 2 ADAS/AD yongalarının TOPS'si (saniyede trilyon işlem) genellikle 10 ile 100 arasındadır, ancak Seviye 3'ün TOPS'si 150 ile 200 arasındadır ve Seviye 4/Seviye 5'in TOPS'si 400'ün üzerindedir ve 1000'e ulaşacaktır. . Her seviye ayrıca işleve göre bölünmüştür. Temel Düzey 2 özellikleri yalnızca Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (ACC) ve Şeritte Kalma Sistemini (LKS) içerir ve 10 TOPS kadar düşük bir SoC ile uygulanabilir. Bununla birlikte, Gelişmiş Seviye 2, şeridin merkezini koruyan ve yaklaşan virajlarda hızı önceden kontrol eden Gelişmiş ACC için 75'e kadar TOPS gerektirebilir.
Tier 1 ve 2 ADAS SoC'ler için giriş engelleri düşüktür. Bu nedenle, kamera ve radar gibi ADAS sensörlerinin maliyeti düşmeye devam ederken, ADAS penetrasyonu önemli ölçüde artacaktır. 2024 yılına kadar, küresel ADAS'ın araç sevkiyatlarındaki penetrasyon oranının %78,7'ye ulaşması bekleniyor. Aynı zamanda, birden fazla yeni oyuncu ADAS çip pazarına girecek. Bu girişimler, yapay zeka çip tasarımı ve seri üretim yeteneklerine sahiptir ve çözümleri, yerel ihtiyaçları rekabetçi fiyatlarla hızlı bir şekilde karşılayabilir.
Öte yandan, R
